Vaiheittainen automaatio

Vastaanotettujen tuotteiden käsittely

Tyypillisesti vastaanotetut tuotteet varastoidaan tilapäisesti lattialle. Näitä lattiavarastoja täydentävät yleensä kuorma-auton kuljettajat tai laiturin henkilökunta. Toyotan automaattinen kuljetusvaunu voi siirtää vastaanotetut tuotteet vastaanottoalueelta varastoalueelle, joka on usein jonkin tyyppinen hylly tai lattiavarasto.

Siirtoprosessissa käy usein niin, että kuljetuksesta huolehtii useampi ajoneuvo, jolloin jokaiseen tehtävään tulee valita parhaiten sopiva vaihtoehto. Esimerkiksi automaattinen lavansiirtovaunu kuljetusta ja työntömastotrukki hyllytystä varten. Näin varmistetaan, että saat sovelluksiisi parhaiten sopivan ratkaisun.

Kuvassa näkyy tyypillinen poiminta-asema: lattiavarasto (joskus kuljetushihna)

Näin se toimii

Henkilöstö antaa usein kuljetuskäskyt joko T-ONE-ohjelmistoon yhdistetyn tabletin tai painikkeen kautta. T-ONE vastaanottaa määränpään varaston hallintajärjestelmältä (WMS) kun Autopilot on poiminut kuorman ja skanneri on varmistanut tuotteiden ID:n. Jos WMS-järjestelmää ei ole käytössä, T-ONE-ohjelmistossa on kohteen kartoitusjärjestelmä. Sen avulla T-ONE voi tarkistaa kuorman skannatun arvon esimääritettyjä tietoja ja kriteereitä vasten ja selvittää oikean purkukohteen. Kohteen ei tarvitse olla esikonfiguroitu ja se voi olla esimerkiksi aamulla eri kohde kuin iltapäivällä, jolloin logistiikan joustavuus paranee.

Sujuvaa tuotteiden käsittelyä

Jotta tuotteiden poiminta vastaanottoalueelta olisi mahdollisimman sujuvaa, on tärkeää, että ne on sijoitettu asianmukaisesti. Siksi suosittelemme ottamaan käyttöön lavan sijoittelun visuaalisen tarkistuksen ja tunnistamaan tuotteiden vauriot ennen kuin vastaanotetut tuotteet varastoidaan. Työntekijöiden kouluttaminen voi auttaa kehittämään tätä prosessia ja tekemään automaattisesta toiminnasta sujuvampaa ja tehokkaampaa.

Kuvassa näkyy tyypillinen purkuasema: lattiavarasto, tavallinen tai läpivirtaushylly, sukkulavarastointi (RS150 ja RAE).

Lue, kuinka hallinnoimme projektejamme >>

Osien automaattinen täydennys

Täydennysprosessi on useimmiten käytössä tuotantolaitoksilla, kokoomalinjastoilla tai poiminta-alueilla, joissa osia on täydennettävä. Toyotan Autopilot-mallit poimivat lavat varastoalueen lattiavarastoista tai hyllyistä ja vievät ne tuotanto- tai poiminta-alueille.

Yksittäinen lava voidaan kuljettaa automaattisella lavansiirtovaunulla tai useampia lavoja voidaan samaan aikaan vetää automaattisella vetotrukilla. Haarukattomat ratkaisut ovat hyvä valinta sujuvaan ja turvalliseen lavojen kuljetukseen vilkkailla alueilla kuten kokoonpanolinjastoilla käytettäviksi.

Kuvassa näkyy tyypillinen purkuasema: lattiavarasto, tavallinen tai läpivirtaushylly, sukkulavarastointi (RS150 ja RAE).

Näin se toimii

T-ONE-automaatio-ohjelmisto luo jokaista täydennystehtävää varten kaksi kuljetuskomentoa. Se yhdistää ”kahden paikan välisen” ja ”tyhjän lavan käsittelyn” työvaiheet: ensin viedään tyhjä lava pois ja sitten täydennetään se täydellä lavalla. Se voi myös aloittaa kierroskuljetuksen automaattisella vetotrukilla. Voit antaa nämä kuljetuskomennot joko koneen ohjelmoitavalla logiikkaohjainjärjestelmällä (PLC) tai WMS-järjestelmällä. Voit myös antaa tehtävän käyttäjälle, joka ohjaa komentoja tabletin tai kytketyn painikkeen kautta.

Kuvassa on tyypillinen purkuasema: työasemia tuotannossa, hyllyt.

Lue lisää automaattisista vetotrukeista >>

Tuotannon poikkeamista johtuen tarvitaan joskus pienempiä puskurivarastoja puolivalmiiden tuotteiden varastointiin. T-ONE on Toyotan automaatio-ohjelmisto, joka tunnistaa tämän tarpeen ja luo väliaikaisen varastointipaikan, johon automaattitrukit sijoittavat turvallisesti tuotteesi. Tarvittaessa järjestelmä lähettää uuden kuljetuskäskyn vapaalle automaattitrukille, joka kuljettaa tuotteen kahden eri paikan välisen kuljetuksen lopulliseen jättöpaikkaan – optimoiden tarpeitasi vastaavan kuljetusratkaisun.

Joustava siirtolastaus eli cross-docking

Jakelukeskuksissa tämän typpisiä kuljetuksia sanotaan usein siirtolastauksiksi. Niissä tuotteet siirretään automaattisesti suoraan vastaanottoalueelta lähetysalueelle, jossa tuotteet sijoitetaan jonoihin odottamaan lähettämistä.

Lue lisää automaattisesta kuljetusratkaisusta >>

Tyhjien lavojen siirtäminen laitoksen sisällä

Tyhjien lavojen käsittelyprosessi on käytössä useimmissa tapauksissa, joissa materiaalia täydennetään, kuten kokoonpanolinjat tai keräilyalueilla tai kohteissa, joissa on käsiteltävä hävikkiä.

Näin se toimii

Tyhjät lavat voidaan joko viedä automaattisilla vaunuilla yksi kerrallaan kokooma/poiminta/keräilyasemasta lavojen jakeluun tai tyhjät lavat voidaan viedä tuotantoalueella valmiiden tuotteiden kuormaamista varten. Toinen tapa tyhjien lavojen käsittelemiseksi on pinota lavat, yleensä manuaalisesti, ja kuljettaa ne automaattisella kuljetusvaunulla lattiavarastosta toiseen lattiavarastoon tyhjien lavojen varastointialueelle.

Automaattisesti tai pyynnöstä

Voit valita tehdäänkö tällaiset kuljetuskäskyt PLC-järjestelmällä vai varaston hallintajärjestelmällä. Vaihtoehtoisesti käyttäjä voi tehdä ne Toyotan automaatio-ohjelmistoon (T-ONE) kytketyllä tabletilla tai painikkeella.

Kuvassa on tyypillinen poiminta- ja purkuasema: lattiavarasto, jätepiste.

Lue lisää T-ONE-ohjelmistosta >>

Valmistautuminen lähetyksiin

Kun tuotteet ovat valmiit, automaattiset vaunut voivat poimia ne esimerkiksi tuotantolinjan lopusta, kuljettimelta tai suoraan tuotantokoneesta. Jos paketointi tai kelmutus on tarpeen, automaattitrukki voi viedä tuotteet paketointiasemalle kelmutuspaikalle ja sen jälkeen lähetysalueelle.

Kuvassa näkyy tyypillinen poiminta-asema: kuljetin, tuotantolaite, paketoija.

Tuotteiden varastointi

Lavat voidaan siirtää suoraan lähettämöön odottamaan lähetystä, mutta usein ne välivarastoidaan joksikin aikaa ennen lähetystä. Kun tuotteet tuodaan välivarastoon, siirrossa voidaan hyödyntää eri koneita tarpeen niin vaatiessa. Kun tuotanto tapahtuu erissä, automaattiset trukit voivat esimerkiksi siirtää tuotteet läpivirtaus- tai sukkulavarastoon. Muiden kuin erissä käsiteltävien tuotteiden osalta käytetään usein tavallisia kuormalavahyllyjä. Koska ratkaisuja on useita, tarpeisiisi löytyy aina sopiva vaihtoehto.

Kuvassa näkyy tyypillinen väliasema: tavallinen tai läpivirtaushylly ja sukkulavarastointi (RS150 ja RAE).

Näin se toimii

Komennot, joilla tuotteet viedään lähetykseen tai varastoon, annetaan yleensä automaattisesti I/O-signaalilla esimerkiksi valokennon tai skannerin lauetessa, kun kuorma lähestyy kuljettimen loppupäätä. Tämä voidaan tehdä myös automaattisesti PLC-järjestelmällä tai manuaalisesti käyttäjän toimesta tabletilla. Kohteen päättää automaatio-ohjelmistomme T-ONE joko yhdessä WMS-järjestelmän tai kohteen kartoitustoiminnon kanssa, joiden toimesta skannattu arvo voidaan lähettää määrättyyn kohteeseen.

Kuvassa näkyy tyypillinen purkuasema: lattiavarasto.

Lue lisää sukkuloiden toiminnasta >>

Takaisin automaatioratkaisujen sivulle >>