Modulaarinen akkusuunnittelu: litiumionin ympärille rakennetut trukit
Jatkuva parantaminen (kaizen) on vahvuutemme ja osa Toyota Material Handlingin DNA:ta. Kysymme aina: mitä seuraavaksi? Niinpä lähdimme etsimään modulaarisen akkusuunnittelun mahdollisuuksia, jotta voimme paremmin vastata asiakkaiden tarpeisiin ja parantaa tuotteidemme käyttökokemusta. Projektin nimeksi annettiin RED, eli Radical Energy Design.
Trukkien modulaarinen litiumioniakkuteknologia -mistä kaikki alkoi?
Alun perin idea syntyi hyvin yksinkertaisesta konseptista: miten voimme poistaa tavallisen akkukotelon ja löytää vaihtoehtoisia paikkoja yksittäisille energiamoduuleille?
Yksittäiset kennot tekevät litiumioniakusta mukautettavan, mikä mahdollistaa tehokkaamman moduulien sijoittamisen. Modulaarinen lähestymistapa antaa suunnittelijoille enemmän luovaa joustavuutta. Sen sijaan, että työskentelisimme suurten ja painavien lohkojen kanssa, työskentelemme pienempien moduulien kanssa ja jaamme akkukennot ja niiden painon ympäri trukkia.
Miten käyttäjä hyötyy modulaarisesta litiumioniteknologiasta?
Trukki, joka on suunniteltu kuljettajan tarpeet huomioiden, tarjoaa lukuisia käyttäjäetuja. Moduulien tehokkaalla sijoittelulla trukeista voidaan tehdä kevyempiä ja pienempiä, mikä parantaa ajettavuutta ja ohjattavutta. Myös energiatehokkuus paranee, ja modulaaristen litiumioniakkujen varaaminen on nopeaa, ja huoltaminen helppoa.
Lisäksi trukin painopisteen optimointi helpottuu modulaarisen akkuteknologian avulla. Parempi painopiste parantaa trukin suorituskykyä, vakautta ja pitoa.
Suunnitteluvisiomme edistäminen jatkuu
Suunnittelussa ja muotoilussa yleensä pätee vanha sananlasku: vähemmän on enemmän. Tuotesuunnittelussa tämä tarkoittaa pienempää määrää komponentteja ja materiaalien tehokkaampaa käyttöä.
Poistamalla perinteisen akkukotelon, voimme optimoida trukin koko rakenteen. Suunnittelussa huomioon otetaan symmetria, ja se tekee Toyota-trukeista sekä esteettisesti miellyttäviä että erittäin toimivia ja käyttäjäystävällisiä.
Suunnitteluvisiomme erottuu ja korostaa trukkisuunnittelun tulevaisuuden suuntaa.
Modulaarisen akkuteknologian omaavia trukkejamme
Modulaarinen tuotevalikoimamme vastaa monipuolisiin asiakastarpeisiin erikokoisissa yrityksissä. Meillä on ratkaisut, jotka on suunniteltu parantamaan tuottavuutta ja tehostamaan toimintaa.
Lavansiirtovaunut - ensimmäiset trukit, jotka on suunniteltu modulaarisen li-ionakkuteknologian mukaisesti
Toyotan BT LEVIO LWI160 -kävellen käytettävä lavansiirtovaunu on ensimmäinen trukki, johon on sovellettu modulaarista akkutekniikkaa (Radical Energy Design).
LWI160-lavansiirtovaunu on monipuolinen, ja modulaarinen akkutekniikka mahdollistaa trukin kompaktin koon, keveyden ja energiatehokkuuden.
LWI160-lavansiirtovaunu on:
- ergonominen kevyen ohjauksen ja intuitiivisten hallintalaitteiden ansiosta
- hiljainen
- turvallinen - trukissa on automaattinen ajonopeuden säätö ja toiminto, joka suojaa käyttäjän jalkoja.
Seisten ajettavat sähköiset lavansiirtovaunut
Toyota BT Levio LSI on kompakti mutta tehokas seisten ajettava lavansiirtovaunu, joka tarjoaa erinomaisen turvallisuuden ja käyttömukavuuden vaativissakin toimintaympäristöissä. Tämä sähkökäyttöinen lavansiirtovaunu yhdistää korkean suorituskyvyn ja luotettavan käytettävyyden edistyneeseen litiumioni-energiajärjestelmään. Li-ion-akkuratkaisun ansiosta energiankulutus vähenee ja käyttökustannukset pienenevät.
BT Levio LSI -lavansiirtovaunu on parhaimmillaan pitkillä horisontaalisilla kuljetusmatkoilla ja kun tilat ovat ahtaat.
2 000 kg:n nostokapasiteetti ja jopa 12,5 km/h ajonopeus tekevät LSI-lavansiirtovaunusta sekä tehokkaan että helppokäyttöisen. Kuljettajan tila tarjoaa turvallisen ja ergonomisen työskentelytilan sekä erinomaisen näkyvyyden kaikkiin suuntiin.
Seisten ajettavat pinontavaunut
Toyota BT Staxio SSI200D- ja SSI160LN -pinontavaunut tarjoavat erinomaisen näkyvyyden maston läpi sekä joustavuuden turvallisuudesta tinkimättä. Molemmat mallit tarjoavat turvallisen, mukavan ja intuitiivisen ajokokemuksen, mikä mahdollistaa tuottavan ja tehokkaan työskentelyn.
Korkean intensiteetin pinontasovelluksiin suunniteltu SSI200D-pinontatrukilla voi käsitellä kahta EUR‑lavaa samanaikaisesti lisäten tehokkuutta; 1 000 kilon kuorma haarukoilla ja 1 000 kilon kuorma tukijaloilla.
Suojakatoksella varustettu SSI160LN‑pinontavaunu soveltuu erityisen hyvin pinontaan ahtailla varastokäytävillä.
Näiden pinontavaunujen runko on suunniteltu modulaaristen litiumioniakkujen ympärille, mikä pienentää trukkien kokonaispainoa ja energiankulutusta.
Luokkansa suorituskykyisin sähkötrukki
Toyota Traigo48 ‑vastapainotrukki on monipuolinen yleistrukki, joka tarjoaa huippuluokan suorituskykyä.
Litiumioniakulla varustetun Traigo48-sähkötrukin muotoilu on saanut inspiraationsa katanasta eli perinteisestä japanilaisesta miekasta, jota Japanin samurait käyttivät. Katana näkyy dynaamisessa rungon muotoilussa, erityisesti kuljettan istuimen alla. Pieni integroitu litiumioniakku tekee ohjaamosta avaran ja ilmavan tarjoten enemmän jalkatilaa. Lisätila parantaa kuljettajan ajomukavuutta.
Ergonomiaa parantavat ominaisuudet, kuten pieni ohjauspyörä, matala kojelauta ja käsinojaan integroitu kosketusnäyttö, tarjoavat erinomaisen käyttökokemuksen. Toyotan SyncoDrive-teknologia tuottaa erinomaisen suorituskyvyn ja samalla minimoi energiankulutuksen.
Haluaisitko lisätietoja litiumionitekniikasta?
Miten litiumioniakut toimivat, mikä on li-ion akkujen hyöty ja ovatko parempia kuin perinteiset lyijyakulliset akut? Vastauksia kysymyksiin löydät Li-ion trukkien kysymyksiä ja vastauksia -sivulta.
Yllä mainittujen tuotteiden lisäksi meillä on myös trukkeja, jotka ovat saatavilla ainoastaan litiumioniteknologilla:
-
- kevyeen käyttöön tarkoitetut BT Tyro 130B/150/160 -lavansiirtovaunut
- automaattinen lavojen kuljetusratkaisu CDI120
- puoliautomaattinen hyllystösukkula Radioshuttle.
Suurin osa tuotevalikoimastamme on saatavilla joko perinteisillä lyijyakuilla tai litiumioniakuilla.