Sähkökäyttöiset vastapainotrukit

Sähkötrukeilla on monia etuja:

• Ei päästöjä.
• Alhaisemmat pitkän aikavälin kustannukset litiumioniakulla.
• Ei akun huoltoa litiumioniakulla.
• Voidaan käyttää sekä sisällä että ulkona.

Kyllä, sähköiset vastapainotrukit eivät tuota haitallisia päästöjä ja niitä voidaan käyttää sekä sisällä että ulkona.

Varastojen tai tuotantotilojen sisällä lattiat ovat pääosin tasaiset ja sileät, ja tahraamattomilla renkailla voit suojata lattiasi. Tämä on erityisen tärkeää ympäristöissä, joissa hygienia on ratkaisevan tärkeää, kuten elintarvike- tai lääketeollisuudessa.

Ehdottomasti! Sähköiset vastapainotrukit voivat toimia sekä sisällä että ulkona.

Ulkokäyttöön tarvitset kestävän, vakaan trukin, joka toimii erilaisissa olosuhteissa:

• Epätasainen ajoalusta
• Likainen ajoalusta
• Märkä ajoalusta

4-pyöräiset sähkötrukit lämmitettävällä ohjaamolla tarjoavat vakautta ja suojaa myös märissä ja kylmissä työolosuhteissa.

Vaurioituneilla tai epätasaisilla lattioilla ei ole mukava ajaa, ja riskinä on kuorman mahdollinen putoaminen haarukoilta. Lattioistasi huolehtiminen lisää tuottavuutta, kuljettajan mukavuutta ja alentaa vauriokustannuksia.

Kyllä, rampeissa on oltava varovainen. Kuormaa käsiteltäessä trukkeja on ajettava niin, että haarukat ja kuorma jäävät ylämäen puolelle, ja samalla on säilytettävä turvallinen etäisyys rampin reunaan kaatumisen välttämiseksi.

Toyota sähkötrukkeja on saatavana:

• märkälyijyakulla
• litiumioniakulla
• polttokennolla.

Li-ion-akkuja voit varata aina kun siihen on aikaa, myös lyhyidenkin taukojen aikana. Tätä kutsutaan taukovaraamiseksi. Märkälyijyakuilla on sen sijaan rajoitettu määrä varausjaksoja, ja niitä on paras varata kun varausta on noin 20 % jäljellä.

Toyotan Traigo48 -sähkökäyttöisen vastapainotrukin vakiomallisto on saatavana perinteisellä märkälyijyakulla (LAB) tai litiumioniakulla (LIB).

Traigo48-sarjassa on saatavilla on myös Traigo_i -sähkövastapainotrukki integroidulla litiumioniakulla. Tämä trukki on suunniteltu kuljettajan ehdoilla, ja ergonomia on luokkansa paras. Pieni integroitu litium-ioniakku mahdollistaa ylimääräisen jalkatilan ja alhaisen energiankulutuksen. Tämä malli, jossa on integroitu li-ion akku soveltuu kohteisiin, joissa toimitaan yhdessä tai kahdessa vuorossa.

Jos harjoitat erittäin intensiivistä toimintaa kolmessa vuorossa, saatat joutua harkitsemaan suurempaa litiumioniakkua, joka on saatavana Traigo48-vastapainotrukin vakiomallissa.

Toyotan Traigo80 -sähkökäyttöinen vastapainotrukki on saatavana 80 voltin ja 90 voltin versiona. 90 voltin trukki on erinomainen valinta intensiiviseen kuormaus- ja lastaustyöhön, kun tarvitaan suurempia ajo- ja nostonopeuksia sekä kiihtyvyyttä. 

90 voltin Traigo80-vastapainotrukin mäennousukyky rampeilla ja muilla kaltevilla alustoilla on myös erinomainen. IP54-luokitellun korkean suorituskyvyn moottorin ansiosta trukkia voidaan käyttää ulkona märässä tai pölyisessä ympäristössä.  

Kuormia on eri kokoisia. Pituus ja leveys auttavat sinua määrittämään oikean kuormalavan. Mitä pidempi kuorma, sitä suurempi painopiste-etäisyys. Kuorman mitat voivat vaikuttaa trukkisi nostokykyyn ja vaadittavaan käytäväleveyteen.

• Haarukoiden asetinlaite mahdollistaa sivusiirron lisäksi myös haarukoiden levitys-/kavennuksen.

• Huomioi asetinlaitteen vaikutus nostokykyyn ja vaadittavaan käytävän leveyteen.

• Sivusiirto-asetinlaite-yhdistelmä mahdollistaa tarkan ja tehokkaan kuormankäsittelyn myös erikokoisia lavoja käsiteltäessä.

Sivusiirtolaite on yleinen trukin lisälaite, jonka avulla haarukoita voidaan siirtää vasemmalle tai oikealle.

Lavan ylitys tapahtuu, kun kuorma on ulkomitoiltaan suurempi kuin lava. Tämä voi aiheuttaa vaaratilanteita. Oikean kokoinen kuormalava tai parempi kuorman sijoitus lavalla parantavat työturvallisuutta ja tehokkuutta.

Yleensä trukilla käsiteltävät kuormat ovat kuormalavan päällä.

Suomessa yleisimmät kuormalavat ovat Euro-lava, jonka koko on 1200 mm (pituus) x 800 mm (leveys) ja FIN-lava, koko 1200 mm x 1000 mm. Myös muita kokoja on käytössä ja niiden mitat vaihtelevat tapauskohtaisesti.

Kaikki trukkimallit eivät ole suunniteltu kaikenkokoisten kuormalavojen käyttöön. Varmista huolellisesti käyttämäsi kuormalavan koko valitessasi trukkimallia. Huomioi myös kuormattavan tavaran mitat (lavan ylitys).

Kuormattavan tavaran paino ja sisältö vaikuttavat kuorman painopisteen etäisyyteen, jolla on vaikutus trukin nostokapasiteettiin.

Vastapainotrukin vaatima käytävän leveys (Ast) on suoran käytävän vähimmäisleveys, jossa tiettyä kuormaa kuljettava trukki voi kääntyä 90°.

Ast määritellään seuraavasti:

• Wa: kääntösäde
• b₁₂: kuorman leveys
• l₆: kuorman pituus
• x: kuormaetäisyys
• a: 200 mm turvaetäisyys
• b₁₃: sisäinen kääntösäde

Käytävän leveys on pienin tila, jonka trukki tarvitsee tehdäkseen hyllytyskäännöksen (kuorman sijoittamiseksi tai noutamiseksi hyllyjen välistä)

3-pyöräisten trukkien suuri etu on niiden ketteryys pienemmän kääntösäteen ansiosta. Verrattaessa Toyotan 3-pyöräistä sähkötrukkia 4-pyöräiseen 48 V malliin, ero kääntösäteessä on noin 140 mm. Valitsemalla kompaktirunkoisen 3-pyöräisen koneen kääntösäde pienenee entisestään noin 100 mm.

Vaadittavat käytävän leveystiedot mainitaan jokaisen trukin teknisissä tiedoissa.

200 mm turvamarginaali auttaa varmistamaan, että kuljettajalla on riittävästi tilaa kääntyäkseen turvallisesti ja tehokkaasti käytävällä.

Saadaksesi selville tarvittavan nostokorkeuden, selvitä ylimmän lavapaikan vaakapalkin korkeus ja lisää 150–200 mm, jotta kuljettajalle jää liikkumatilaa kuorman sijoittamiseen.

Jokaiselle trukille on määritetty kantavuus eli nimelliskapasiteetti. Se lasketaan määrittämällä suurin paino, jonka trukki voi nostaa tietylle korkeudelle tietyllä taakan painopiste-etäisyydellä.

Taakan painopiste-etäisyys tarkoittaa vaakasuuntaista etäisyyttä haarukoiden etupinnasta taakan painopisteeseen. Taakan painopiste-etäisyyden vakioarvot vaihtelevat trukin nimelliskapasiteetin mukaan seuraavasti:

• 0–1 000 kg 400 mm
• 1 001–5 000 kg 500 mm
• 5 001–10 000 kg 600 mm

Joissain tapauksissa taakan painopiste-etäisyys voi poiketa edellä esitetyistä vakioarvoista, joten muista aina tutustua harkitsemasi trukin teknisiin tietoihin.

Jos taakka on nostettava nimelliskapasiteettia korkeammalle tai taakan painopiste on edempänä, kapasiteetti pienenee. Jäännöskapasiteetti tarkoittaa nimenomaan trukin todellista nostokykyä tietyssä tilanteessa, joten se voi olla nimelliskapasiteettia pienempi.

Tämän tiedon perustaalle trukki pystytään varustamaan oikean korkuisella mastolla ja ohjaamolla, jotta se mahtuu kulkemaan näistä alituksista.

Lisälaitteen asentaminen trukkiin pienentää trukin nostokapasiteettia huomattavasti – ensisijaisesti lisäpainon vuoksi ja toissijaisesti siksi, että lisälaite tavallisesti siirtää taakan painopistettä eteenpäin.

Työskentely pölyisessä tai märässä ympäristössä saattaa vaikuttaa trukkien toimintaan ja vaatia useammin huoltoa ja korjausta. Näihin ympäristöihin suositellaan trukkia, joissa on parannettu pöly- ja vesisuojaus.

Jos haluat ajaa useita vuoroja, tarvitset trukin intensiiviseen käyttöön. Sähköiset vastapainotrukit ovat päästöttömiä ja tehokkaita koneita sisä- ja ulkokäyttöön. Lyijyakullisella trukilla voidaan ajaa useassa vuorossa akun vaihtoa hyödyntämällä. Litiumioniakkukäyttöisellä trukilla voit hyödyntää taukovaraamista, poistaen tarpeen akun vaihdolle.

Räjähdysvaarallisissa ympäristöissä työskenneltäessä tulee käyttää räjähdyssuojattuja trukkeja. Räjähdysvaarallisen tilan tilaluokitus määrittää trukin suojaustason.

Kylmävarastotoiminta on yksi vaikeimmista työympäristöistä. Pakkaslämpötilat vaikuttavat trukin akkukapasiteettiin, elektroniikkaan ja voiteluun. Vika- ja korjauskustannusten välttämiseksi suositellaan erityisiä kylmiin tiloihin suunniteltuja trukkeja.

Kun valitset trukkia, sinun tulee tarkistaa, voiko malli toimia käyttökohteessa olevilla kaltevuuksilla (rampit). Nousukyky löytyy trukin teknisistä tiedoista. Suurin nousu on kaltevuus, jonka trukki pystyy nousemaan lyhyen ajan.