Toyota Material Handling Europe etenee kohti nettonollapäästöjä SSAB Zero™ - kierrätetyn teräksen avulla
Toyota Material Handling Europe on vähentänyt ikonisen Toyota Lifter LHM230 -pumppukärrynsä hiilijalanjälkeä 18 prosenttia kehdosta portille -vaiheessa siirtymällä käyttämään SSAB Zero™ - terästä tuotteen haarukoissa ja rungoissa. Tämä on merkittävä askel kohti yhtiön tavoitetta saavuttaa nettonollapäästöt koko arvoketjussaan vuoteen 2041 mennessä.
Teräs on keskeinen materiaali Toyota Material Handling Europen valmistamissa trukeissa ja pumppukärryissä, mutta perinteinen teräksenvalmistus aiheuttaa huomattavia hiilidioksidipäästöjä.
– Siksi yhteistyö SSAB kanssa on erittäin tärkeää. Yhdistämme heidän vähäpäästöisen teräksen osaamisensa omaan tavoitteeseemme vähentää päästöjä koko arvoketjussa, kertoo Program Manager Fossil-Free Products Camilla Åkerman Toyota Material Handling Europelta.
Mitattavia tuloksia
Yhteistyö SSAB:n kanssa käynnistyi Toyota Material Handlingin suuren volyymin Toyota Lifter LHM230 -pumppukärrystä. Mallin haarukat ja runko valmistetaan nyt SSAB Zero™ -teräksestä. Samaa terästä käytetään myös Toyota BT Levio -lavansiirtovaunun -LWE130:n, LWE140:n ja LWE160:n haarukoissa.
– Käyttämällä SSAB Zero™ -terästä pumppukärryjen haarukoiden ja runkojen valmistuksessa vähennämme päästöjä jopa 75 prosenttia. Tämä tarkoittaa koko tuotteen osalta 18 prosenttia pienempää hiilijalanjälkeä kehdosta portille -vaiheessa (cradle-to-gate), sanoo Per Fyrenius, Toyota Material Handling Europen Corporate Development -toiminnon Senior Vice President.
Pumppukärryjen suorituskyky varmistettiin perusteellisilla testeillä
SSAB Zero™ -teräksen käyttöönotto edellytti suorituskyvyn ja tuotannon yhteensopivuuden varmistamista.
“Suurin haaste oli materiaalin suorituskyvyn varmistaminen. Tämä edellytti kattavaa testaussuunnitelmaa. Se oli meille haaste, mutta tulokset olivat erinomaisia", sanoo Camilla Åkerman.
SSAB:lle kumppanuus on jälleen yksi todiste siitä, että vähäpäästöinen teräs voi korvata perinteiset teräkset laadusta ja suorituskyvyystä tinkimättä.
“SSAB Zero™ on vähähiilidioksidinen teräksemme, joka täyttää samat korkeat laatustandardit kuin perinteinen teräs. Se tarjoaa saman lujuuden, kestävyyden ja luotettavuuden varmistaen, että Toyotan trukit toimivat vaativimmissakin ympäristöissä”, kertoo Matts Nilsson, SSAB Europen myyntijohtaja.
Yhdessä kohti vähäpäästöisempää tulevaisuutta
Toyota Material Handling Europe valmistaa vuosittain noin 80 000 pumppukärryä ja 15 000 sähköistä lavansiirtovaunua. Yhtiö näkee yhteistyön SSAB kanssa keskeisenä osana pitkän aikavälin suunnitelmiaan vähäntää hiilidioksidipäästöjä.
– SSAB Zero™ -teräksen avulla saavutamme konkreettisia ja mitattavia päästövähennyksiä. Olemme ylpeitä siitä, että olemme ensimmäinen materiaalinkäsittelylaitteiden valmistaja, joka käyttää vähähiilistä SSAB Zero™ -terästä sarjatuotannossa, Åkerman sanoo.
Myönteisten tulosten rohkaisemana Toyota Material Handling Europe selvittää parhaillaan uusia mahdollisuuksia integroida vähäpäästöisiä materiaaleja laajemmin tuotevalikoimaansa.
– Yhteistyömme Toyota Material Handling Europen kanssa perustuu yhteiseen sitoutumiseen innovaatioihin ja ilmastotoimiin. Alan johtavat toimijat voivat yhdessä vauhdittaa todellista muutosta, Nilsson toteaa.
Tietoa vähähiilisestä SSAB Zero™ -teräksestä
SSAB Zero™ on vähäpäästöinen teräs, jonka valmistuksen fossiiliset hiilipäästöt ovat alle 0,05 kg CO₂e yhtä teräskiloa kohden GHG Protocol -standardin Scope 1- ja Scope 2 -luokissa. Teräs tarjoaa samat tekniset ominaisuudet ja laadun kuin perinteiset teräslaadut, mutta huomattavasti pienemmällä hiilijalanjäljellä.